Çfarë është IATA? Si të aplikoni për IATA? Cilat janë kërkesat e anëtarësimit në IATA?
- Zonë Turizmi
- Dec 28, 2022
- 10 min read
IATA është shkurtesa e Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror. Është një institucion tregtar global në të cilin mund të anëtarësohen vetëm kompanitë ajrore.
Çfarë është IATA? Si të aplikoni për IATA? Cilat janë kërkesat e anëtarësimit në IATA? Cilat janë detyrat e IATA-s?
IATA është shkurtesa e Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror . IATA, në të cilën mund të bëhen anëtarë vetëm kompanitë ajrore, është një institucion tregtar global që synon të krijojë rrjete ekonomike, të besueshme dhe të qëndrueshme të transportit ajror në shkallë globale. Në përputhje me këto objektiva, IATA kryen aktivitetet e saj së bashku me mijëra agjenci në mbarë botën. IATA u themelua në vitin 1919 dhe mori strukturën e saj aktuale në 1945 pas Luftës së Dytë Botërore.
Fondacioni IATA dhe Historia
Sot, IATA ka 290 anëtarë nga 120 vende. Ajo u themelua në vitin 1945 në Hava, kryeqyteti i Kubës. Ndryshe nga të gjitha kompanitë e tjera ajrore, IATA, e cila synon të krijojë një rrjet bashkëpunimi të besueshëm dhe ekonomik në favor të konsumatorëve, kishte 57 anëtarë nga 31 vende në vitin 1945.
Kur u themelua, vetëm kompanitë ajrore në Evropë ishin anëtarë. Që nga viti 1939, me anëtarësimin në Pan America, ajo kishte një identitet midis kontinenteve. Me kalimin e kohës numri i anëtarëve shtohej dhe falë IATA-s u krijua një sistem teknik ligjor në aviacionin ndërkombëtar dhe ky sistem mbronte plotësisht konsumatorët. Përveç kësaj, detyrat dhe përgjegjësitë e IATA-s filluan të rriten me kërkesat në aktivitetet e aviacionit ndërkombëtar.
U ngritën shumë pyetje, si studimet e çmimeve, kush mund të shkojë ku, si do të ndajnë kompanitë të ardhurat nga fluturimet lidhëse dhe si do të zgjidhen marrëdhëniet financiare midis kompanive ajrore. Sot IATA ka bërë një rregullore ndërkombëtare për të gjitha këto çështje dhe ka krijuar një mekanizëm inspektimi dhe ka filluar të shërbejë me këtë strukturë.
Përveç të gjitha këtyre, IATA u pranua si struktura vijuese e unionit ndërkombëtar të trafikut ajror të themeluar në Hagë në vitin 1919, ku u kryen sistematikisht shërbimet e para të planifikuara të fluturimeve ndërkombëtare në botë dhe me këtë cilësi vazhdon shërbimet e saj edhe sot.
Ku është selia e IATA-s?
IATA aktualisht është me seli në Montreal, Kanada. Zyrat administrative të IATA-s janë në shërbim në Gjenevë, Zvicër. Përveç kësaj, ajo ka zyra rajonale në shumë vende si Bangkok, Buenos Aires, Amman, Dakar, Nairobi, Londër, Singapor, Rio de JANERIO, Uashington DC.
Çfarë është IATA e zënë?
Kompanitë ajrore ndërkombëtare IATA synuan të krijonin një standard cilësie duke bërë studime logjike dhe të ekzekutueshme për pasagjerët dhe aeroportet, duke sjellë disa rregullore dhe duke realizuar këto ideale. Me këtë qëllim ka bërë inspektime të rregullta dhe ka organizuar konferenca duke vendosur rregulla të caktuara. Objektivat e IATA-s u renditën në kontratën kryesore të vitit 1945 si më poshtë;
Të inkurajojë gjendjen e një transporti ajror të besueshëm, ekonomik dhe të duhur për të mirën e të gjithë qytetarëve të botës, për të trajtuar dhe zgjidhur zhvillimin e tregtisë ajrore dhe problemet që mund të shfaqen ose mund të shfaqen në këtë fushë,
Të veprojë si ndërmjetës për bashkëpunimin ndërmjet ndërmarrjeve që ofrojnë shërbime të tërthorta ose të drejtpërdrejta të transportit ajror ndërkombëtar,
Të nënshkruajë marrëveshje me organizatën ndërkombëtare të aviacionit civil dhe të gjitha organizatat e tjera ndërkombëtare.
Cilat janë detyrat dhe përgjegjësitë e IATA-s?
Detyrat e IATA-s më sipër fillimisht kishin të bënin vetëm me çështje teknike brenda një kuadri të përgjithshëm. Megjithatë, në epokën e sotme të globalizuar, me zgjerimin e rrjeteve të linjave ajrore ndërkombëtare, detyrat e tyre janë rritur dhe janë bërë më të pakontrollueshme. Në kushtet e sotme, IATA ka marrë shumë përgjegjësi në shërbimet moderne të linjave ajrore. Disa nga këto detyra dhe përgjegjësi janë:
IATA është në marrëveshje me ICAO dhe vendos standardet për transportin ajror. Ai vëzhgon shumë detaje që lidhen me këtë çështje si çmimi i biletës, rregullat e bagazhit, tarifa shtesë e bagazhit dhe shumën e komisionit të marrë nga agjentët.
Ai gjithashtu mbikëqyr standardet e transportit të mallrave. Kryen rregullimin e punimeve të ngarkesave ndërkombëtare.
Aktivitetet ndërkombëtare të standardizimit të kompanive ajrore dhe aeroporteve sigurohen nga puna.
IATA vendos një standard për funksionimin e terminalit dhe shërbimet e trajtimit në tokë.
Është një strukturë që trajton dhe zgjidh problemet e kompanive dhe agjencive të linjave ajrore anëtare. Seminaret mbahen rregullisht për të siguruar që këto studime të kryhen rregullisht.
Cilat janë kushtet e anëtarësimit në IATA?
Anëtarësimi në IATA është një anëtarësim për të cilin mund të aplikojnë vetëm kompanitë ajrore. Kompanitë që aplikojnë për këtë anëtarësim duhet të kenë të paktën dy vjet përvojë në aktivitetet e linjave ajrore. Për t'u bërë anëtare, kompania ajrore duhet të kalojë auditimin e sigurisë së Operacioneve IATA dhe të jetë e regjistruar në këto sisteme. Përveç kësaj, është ndër parashikimet që kompania do të përsërisë auditimet e IOSA çdo dy vjet.
Shuma e aplikimit kërkohet nga kompania ajrore që kërkon anëtarësim 15 mijë dollarë pa rimbursim dhe 15 mijë dollarë kur anëtarësimi pranohet. Kompanitë anëtare i paguajnë IATA-s një tarifë vjetore prej rreth 13,000 dollarë. Kjo tarifë paguhet si tarifë anëtarësimi. Gjithashtu, çdo kompani i paguan IATA-s 500 dollarë si kontribut.
Cilat janë përfitimet e anëtarësimit në IATA?
Kompanitë ajrore që janë anëtare të IATA kanë shumë përparësi. Popullariteti dhe besueshmëria e kompanive anëtare në arenën ndërkombëtare rritet dhe kostot e tyre ulen. Kompanitë anëtare përfitojnë nga fushata komunikimi, kongrese, seminare dhe programe trajnimi për shumë tema.
Si përcaktohen kodet IATA?
Kodet me tre shkronja që IATA u caktoi aeroporteve dhe linjave ajrore janë bërë një gjuhë e zakonshme komunikimi në aktivitetet e aviacionit. Këto kode, të cilat listojnë një nga një dokumentet e nisjes, destinacionit dhe trafikut të kompanive ajrore, lehtësojnë transportin e linjës ajrore në kanalet ndërkombëtare.
Kompanitë ajrore përdorin vetëm kodet e tyre IATA për shumë punë si rezervimi, komunikimi, planifikimi, lëshimi i biletave, dokumentacioni i ngarkesave. Për të dhënë një shembull të këtyre kodeve, kodi IATA i Turkish Airlines është TK, PC është i Pegasus Airlines. Këto dy kompani ajrore lëshojnë biletat e tyre me këtë kod. Këto kode shtohen për çdo fluturim për të lehtësuar punën e pasagjerëve dhe personelit në këtë sektor.
IATA gjithashtu ka caktuar kode për aeroportet. Për shembull, kodi i "Charles de Gaulle Airport" në Paris është CDG, dhe kodi i Aeroportit Adem Jashai është PRN. Kudo në botë, pasagjerët mund të identifikojnë aeroportet ku do të shkojnë, pavarësisht se me cilën kompani ajrore janë, falë këtyre kodeve të shkurtra.
Ekziston një kod etiketimi i krijuar posaçërisht për çdo bagazh të dorëzuar për fluturimet IATA. Në këtë mënyrë, situata të tilla si humbja e bagazhit reduktohen në një nivel shumë të ulët.
Çfarë është një agjenci IATA?
Akreditimi IATA, i cili mund të merret nga agjencitë e ngarkesave dhe udhëtimeve, synon të lehtësojë lidhjet e biznesit midis agjencive dhe kompanive ajrore. Përveç kësaj, kompanive ajrore u ofrohet mundësia për t'u përfaqësuar me besueshmëri në cepa të ndryshme të botës.
Ka shumë përparësi që institucionet janë IATA. Agjencitë që marrin akreditimin e IATA-s kanë autoritetin për të shitur bileta ndërkombëtare dhe biznesi të kompanive ajrore që janë anëtare të IATA-s. Akreditimi i IATA-s mund të aksesojë gjithashtu programin e IATA-s, të quajtur plane faturimi dhe rakordimi, i cili ndihmon në shikimin e faturave dhe tarifave ndërmjet agjentëve, linjave ajrore dhe ofruesve të transportit.
Dokumenti i akreditimit u jep agjencive mundësinë për t'u njohur në kontratat ndërkombëtare. Ai gjithashtu ka të drejtë të përdorë logon IATA në korrespondencën zyrtare. Agjencitë mund të përfitojnë gjithashtu nga fushatat speciale të zbritjeve të linjave ajrore për shkak të akreditimit të IATA-s dhe të kenë mundësinë të ndjekin trajnimet e IATA-s.
Agjencitë me akreditim IATA kanë kodet e tyre IATA, si aeroportet dhe kompanitë ajrore.
Si të bëheni një agjent IATA?
Për të marrë akreditimin e IATA-s, i cili pranohet si një imazh dhe Prestigj i shkëlqyer në industrinë ajrore, kushti i parë që duhet të bëjnë agjencitë është të marrin certifikatën e funksionimit të agjencisë turistike në vendin ku ndodhen. Përveç kësaj, shumë dokumente kërkohen së bashku me formularin e aplikimit.
Një shumë e caktuar pagese kërkohet nga agjencitë që janë anëtarë kandidate në momentin e aplikimit. Tarifat e ngarkuara janë të ndryshme në secilin vend. Tarifat e regjistrimit të anëtarëve dhe tarifat vjetore të anëtarësimit mblidhen nga agjencitë që janë pranuar.
Politika Mjedisore e IATA-s
IATA ka bërë disa premtime për ngrohjen globale dhe karburantin e aviacionit. Kompanitë anëtare kanë rënë dakord për pikat e mëposhtme;
1.5% rritje në efikasitetin e karburantit çdo vit midis 2009 dhe 2020,
Pas vitit 2020, vendosja e një kufiri të sipërm për emetimet e karbonit nga aviacioni,
Një reduktim prej 50% në emetimet neto të karbonit nga aviacioni deri në vitin 2050 krahasuar me nivelet e vitit 2005.
Agjencia e ngarkesave IATA
Cilat janë përfitimet e të qenit një Agjenci e Transportit IATA?
popullaritet ndërkombëtar,
Mundësia e përdorimit të logos IATA në korrespondencën zyrtare
Mundësi për të përfituar nga fushatat e zbritjeve të kompanive ajrore
Mundësi për të ndjekur trajnime, seminare dhe konferenca IATA me tarifa të zbritura
Cilat janë kushtet e agjencisë së ngarkesave IATA?
Kompania aplikuese duhet të ketë aktivitete tregtare të paktën 6 muaj përpara aplikimit.
Cilat janë dokumentet e nevojshme për t'u bërë një agjenci ngarkesash IATA?
Formulari i aplikimit
Të gjitha dokumentet e kërkuara në formularin e aplikimit duhet të nënshkruhen dhe vulosen.
Certifikata e Biznesit
Dokument zyrtar që tregon se kompania juaj është e regjistruar nga dhoma e tregtisë me të cilën jeni të lidhur.
Gazeta e Regjistrit Tregtar
Llogaria rrjedhëse e fitimit dhe humbjes dhe bilanci
Të gjitha faqet në këto dokumente duhet të kenë vulën e zyrës tatimore përkatëse.
Përveç kësaj, dy certifikata të vlefshme të transportit të mallrave të rrezikshme dhe të transportit ajror të ngarkesave fillojnë certifikimin e kursit.
Certifikatë garancie e marrë nga banka, letër garancie. (Shuma e kërkuar përcaktohet si rezultat i vlerësimeve financiare.)
Tarifa e aplikimit për anëtarësim ( Tarifa e pakthyeshme e aplikimit është 1550 franga zvicerane. Tarifa e regjistrimit është 385 franga zvicerane, tarifa vjetore e anëtarësimit në IATA është 465 franga zvicerane, tarifa e komisionit të Ombudspersonit është 95 franga zvicerane.
Shuma totale e aplikimit u përcaktua si 2495 franga zvicerane. Kur dokumentet e kërkuara arrijnë në anën e IATA-s, ju dërgohet fatura.
Në këtë rast, pikat që do të merren parasysh;
Formulari i nënshkruar dhe i vulosur personalisht duhet të miratohet nga IATA përpara se të dërgohet në degën e IATA Madridit. Duhet të bëhen kontrollet e nevojshme për të siguruar që nuk ka mangësi.
Për më tepër, titulli i kompanisë mund të përmbajë më shumë se një titull të lidhur me punën. Dhoma e Tregtisë IATA kërkon që kodi i titullit dhe përshkrimet të jenë të pajtueshme në dokumentet zyrtare. Për më tepër, nëse kodi i titullit nuk është brenda fushës së transportit ajror të ngarkesave, do të humbni kohë. Kontabiliteti juaj është i detyruar të bëjë korrigjime.
Pas gjithë këtyre proceseve, pas marrjes së formularit të IATA “Hard Copy” dhe konfirmimit të konformitetit të të gjitha dokumenteve zyrtare, THY bën një kërkesë pranë njësive përkatëse që kompania juaj të auditohet. Inspektimet kryhen sipas dendësisë së punonjësve të THY. Kjo periudhë është nga 20 deri në 30 ditë. Nëse ka mbingarkesë në THY, një përfaqësues nga Turqia në emër të IATA-s i kryen këto inspektime.
Puna e mbikëqyrjes nuk njoftohet paraprakisht. Megjithatë, nëse personeli i THY do të bëjë inspektimin, ata do t'ju dërgojnë një e-mail paraprakisht dhe do t'ju bëjnë një kujtesë të përgjithshme për dokumentet tuaja. Auditimi zakonisht nuk është problem, sigurisht, dokumentet tuaja duhet të jenë të plota. Në rast të mungesës së dokumenteve, do t'ju jepet kohë shtesë për të plotësuar këto dokumente. Nëse nuk ka problem me dokumentet tuaja, nëse keni përmbushur të gjitha kriteret e kërkuara, IATA do t'ju dërgojë një numër të shkruar IATA dhe autorizim. Dokumentet origjinale mund të kërkojnë pak kohë për të mbërritur. Miratimi i dërguar me e-mail të IATA-s është i mjaftueshëm për aviacionin civil.
Procesi i dytë për t'u bërë një agjenci IATA e ngarkesave
Periudha e vlefshmërisë së certifikatës së autorizimit që u jepet agjencive të ngarkesave ajrore njihet si 5 vjet. Në të gjitha aeroportet ku agjencitë e ngarkesave kanë marrë certifikatat e autorizimit;
Të paktën një personel me përvojë, i cili është i trajnuar për mallra të rrezikshme, ka një certifikatë dhe është i përditësuar, dhe ky personel duhet të ketë kryer trajnimin e tyre të sigurisë.
Duhet të ketë të paktën një personel kompetent të trajnuar dhe të certifikuar në transportin e mallrave.
Agjencitë e ngarkesave, qoftë edhe qendra, duhet të punësojnë të paktën dy personel të ndryshëm me përvojë në transportin e mallrave të rrezikshme dhe ngarkesave me karakteristikat e sipërpërmendura në çdo aeroport që synojnë të shërbejnë.
Përveç kësaj, në selitë e kompanive duhet të emërohet një personel përgjegjës për sigurinë dhe personeli ekspert i caktuar në selinë dhe degët duhet të marrë trajnime për sigurinë e ngarkesave dhe aviacionin civil. Personeli që do të marrë këtë trajnim mund të jetë një nga personeli ekzistues.
Agjencitë e ngarkesave duhet të dorëzojnë dokumentet dhe informacionin e renditur më poshtë në Ministrinë e Transportit për të patur një certifikatë autorizimi;
Aeroportet ku do të ofrohen shërbimet
Vërtetim i noterizuar dhe i miratuar nga institucioni përkatës, fletëpagesa, CV, adresa e vendbanimit, primet mujore të miratuara nga SSK dhe certifikata e shërbimit të personelit specialist të trajnuar për mallrat e rrezikshme dhe korrierin, i cili duhet të jetë i pranishëm sipas udhëzimit të sipërpërmendur.
Mostra e licencës për automjetet që do të përdoren në sektorin e ngarkesave (kontrata e qirasë në rast qiraje)
Tabela e funksionimit të bizneseve dhe programet e trajnimit të shërbimit në lidhje me ngarkesat dhe mallrat e rrezikshme,
Gazeta e regjistrit tregtar që tregon mjedisin e biznesit në lidhje me emrin tregtar, strukturën e përbashkët dhe shpërndarjen e aksioneve të ndërmarrjeve,
Certifikata e Dhomës së Tregtisë së Biznesit, së bashku me emrat e nënshkruesve dhe partnerëve të ndërmarrjeve,
Listat e emrave dhe qarkoret e nënshkrimeve të personave me kompetenca detyruese të përfaqësuesit të ndërmarrjes,
Adresa e njoftimit e noterizuar e personave me shoqërinë në nënparagrafët g dhe h
Dokumenti i dosjes penale që thotë se aksionarët themelues të personave juridikë dhe drejtuesit e tyre të lartë që përfaqësojnë personin juridik nuk janë përgjegjës për asnjë dënim që kufizon lirinë për shkak të krimeve në nenin e tetëmbëdhjetë të ligjit turk të aviacionit civil me numër 2920,
Dokumentet zyrtare që nuk shkaktojnë borxhe sigurimesh, taksash, prime ndaj institucioneve shtetërore për shkak të aktiviteteve tregtare të korporatave dhe aksionarëve,
Informacion gjithëpërfshirës për marrëdhëniet tregtare të partnerëve themelues të biznesit në institucione të ndryshme tregtare dhe aktivitetet tregtare të këtyre institucioneve,
Dokumentet që vërtetojnë vlefshmërinë e anëtarësimit në IATA,
Agjencia e ngarkesave, formularët e deklarimit të sigurisë së ngarkesave,
Dokumentet zyrtare që vërtetojnë se është paguar shuma e tarifës në tarifën e shërbimeve SHGM,
Dokumentet dhe informacionet shtesë kërkohen për të siguruar që agjencitë e ngarkesave SHGM mund të vazhdojnë punën e tyre me standardet globale të përcaktuara nga ECAC, ICAO dhe IATA dhe për përfitimin e shëndetshëm publik.
Përveç këtyre, kur agjentët e licencuar marrin certifikatën e kompetencës në aeroportin ku ndodhen selitë e shoqërive dhe në aeroportet ku janë të pranishme degët, kur dokumenti i kompetencës kërkohet vetëm nëse punonjësi është përcaktuar në emër të kompetencë në pikat e sipërpërmendura është administratori i autorizuar, përveç kësaj dokumentet e kërkuara në pikat I dhe J duhet të dorëzohen pranë Ministrisë së Transporteve. Gjithashtu, ortakëve të shoqërisë së punës, e cila është deklaruar eksperte, kërkohen vetëm me dokumentet dhe informacionet e përcaktuara në pikën B, të noterizuara ose të miratuara nga institucionet përkatëse, si dhe një CV.